Бортовий комп'ютер Multitronics SE-50V

Опис бортового комп'ютера Multitronics SE-50V:

• Графічний маршрутний бортовий комп'ютер SE-50V призначений для установки на інжекторні автомобілі (в т.ч. іномарки) у повноцінне 1DIN-місце (розмір автомагнітоли з рамкою).< /span>
• Робота приладу можлива як з ЕБУ (список підтримуваних ЕБУ представлений нижче), так і безпосередньо з датчиком швидкості та форсункою, при цьому робота з ЕБУ розширює функціональність бортового комп'ютера.< /span>
• До цього бортового комп'ютера можна підключити до 2-х парктроників Multitronics (рекомендована версія 3.0 вперед і назад).

Основні особливості маршрутного комп'ютера Multitronics SE-50V:

Конструкція:

• Можливість підключення МК тільки колодкою діагностики — легке встановлення.
• Можливість підключення датчика швидкості та форсунки.
• Великий (діагональ 80 мм) графічний РК дисплей з RGB підсвічуванням (24 кольори на вибір).

Діагностика та попередження:

• Підтримка великої кількості оригінальних протоколів іномарок!
• Промовлення несправності відразу після її виникнення (розшифрування кодів помилок).
• Читання та скидання кодів помилок (при роботі з ЕБУ).
• Голосовий супровід назв і значень усіх параметрів та режимів.
• Голосове попередження про аварії та виходи за межі установок.
• Промова кількості залитого палива при заправці.

Функціональність:

• Новий потужний 16-розрядний процесор.
• Більше 200 функцій.
• Перегляд миттєвих параметрів у цифровому/лінійному/графічному вигляді.
• 6 параметрів на дисплеї одночасно (мультидисплей).
• 3 програмованих мультидисплея користувача.
• Зміна шести параметрів одним дотиком.
• 6 або 12 параметрів на екрані одночасно.
• Журнал подорожей.
• Самописець з функцією «Зворотний відлік».
• Контроль за якістю палива (дозвіл 0,1%).
• Режим СТО.
• Автоматичний розрахунок поправочних коефіцієнтів за швидкістю та витратою палива.
• Розрахунок часу до ТО — кілометри / час.
• Можливість підключення двох парктроників Multitronics (версія 3) — вперед і назад.
• Можливість самостійного оновлення програмного забезпечення через інтернет.
• Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics SE-50V може функціонувати у трьох різних режимах роботи.

Універсальний режим

• В універсальному режимі роботи МК використовує підключення до датчика швидкості та до будь-якої з форсунок інжекторної а/м. На підставі цих сигналів та аналізуючи сигнал на замку запалювання а/м, а також вимірюючи сигнал із власного датчика температури та величину напруги живлення, прилад розраховує ряд додаткових шляхових та сервісних параметрів, які потім індикуються на дисплеї приладу.
• Для розрахунку параметрів в Універсальному режимі роботи МК не користується обміном по К-лінії діагностики. Використання універсального режиму рекомендується в тому випадку, якщо МК не підтримує роботу К-лінії з ЕБУ Вашої а/м.
• В Універсальному режимі роботи доступна найменша кількість параметрів. Тому в універсальному режимі кількість дисплеїв миттєвих параметрів «PARAM» — 2 шт., на відміну від режімов роботи по К-Лінії, де таких дисплеїв mdash; 3 шт.

Безпосередня підтримка протоколу діагностики автомобіля

• У цьому режимі користувач повинен використовувати режим автоматичного визначення ЕБУ або вручну правильно вказати тип ЕБУ, з яким повинен працювати прилад К — лінії. Відповідно до обраного користувача типом ЕБУ, МК організує обмін по К-лінії діагностики. При періодичному обміні МК запитує у ЕБУ низку параметрів, які після відповідної обробки виводяться на дисплей приладу.
• Використовуючи протокол обміну по К-лінії діагностики, функціональні можливості МК суттєво розширюються. Користувач на додаток до функцій, доступних в Універсальному режимі, отримує можливість контролю таких параметрів, як: температура двигуна, положення дросельної заслінки, масова витрата повітря та ін. .д. Використання К-лінії дає можливість зчитування, розшифровування та скидання кодів помилок.
• Вимірювання напруги та зовнішньої температури в режимі роботи з К-лінією діагностики проводиться аналогічно Універсальному режиму самим МК (ці параметри не зчитуються з К-лінії).
• Користувач має можливість самостійно вибирати параметри, що виводяться на три різні дисплеї «PARAM» (ДИСПЛЕЇ КОРИСТУВАЧА 1,2,3). Вигляд Дисплеїв Середніх параметрів, Технічне обслуговування та Дисплеїв Установки не можуть змінюватися користувачем.

Робота з автомобілями, що підтримують протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230

• Багато автомобілів та вантажівок малої вантажопідйомності, вироблених для продажу в Сполучених Штатах після 1996 (2001 для Європи) сумісні з протоколом OBD-II.