Успішне тестування трекера Magnum МТ400S разом із датчиком палива.

Успішне тестування трекера Magnum МТ400S спільно з датчиком палива:

Компанія «МСС Україна» рада повідомити про успішне тестування трекера МТ400S спільно з аналоговим датчиком палива. Інформаційний обмін датчиком палива здійснюється за інтерфейсом RS-485 за допомогою протоколу обміну LLS.
Відмінною особливістю системи моніторингу є конструктор звітів, що дозволяє аналізувати витрати палива, контролювати рівень палива на поточний час, а також фіксувати заправку та злив палива. Дані для аналізу надаються у вигляді діаграми та таблиці звіту на WEB-додатку http://gps.magnum.com.ua/#/

• Графік відображення показань датчика палива:

• Уся інформація про рівень палива також відображається у зручній таблиці:

• Для зручності аналізу доступна деталізація різного рівня, залежно від вибраних Вами подій та даних для відображення у ній.

Трекер Magnum MT-400 S із датчиком палива може бути встановлений на наступних рухомих об'єктах:

• Вантажні, легкові автомобілі та малий комерційний транспорт
• Прокатні транспортні засоби
• Маршрутні таксі та спеціальний транспорт
• Сільськогосподарська техніка різного призначення
• Мотоцикли, квадроцикли, скутери та ін.
• Транспортні засоби з бортовим харчуванням 12-24 В

Основні можливості та технічні характеристики:

• Номінальна чутливість приймача GPS-165 dBm
• Число незалежних каналів GPS-приймача 99 Ch
• Діапазон напруга живлення бортової мережі 6 - 42 V
• Номінальний струм, що споживається від бортової мережі під час руху 12 mA
• Номінальний струм, який споживається від бортової мережі при стоянці 6 mA
• Час повного заряду вбудованого акумулятора 2 години
• Автономна робота від вбудованого акумулятора до 48 годин
• Автономна робота від вбудованого акумулятора до 7 діб
• Запис треків до енергозалежної пам'яті без відправки на сервер до 45 діб
• Зміна основних налаштувань трекера через WEB-додаток Є
• Налаштування та керування за допомогою SMS-команд Є
• Оптичний датчик розтину корпусу
• Інтегровані GPS- та GSM-антени Є
• Захист акумуляторів від перегріву та глибокого розряду
• Діапазон робочих температур при живленні від бортової мережі -40 ... +85 ° С
• Контроль бортового живлення автомобіля Є
• Контроль заряду вбудованого акумулятора
• Контроль відкриття корпусу (оптичний) Є
• Контроль температури вбудованим датчиком
• Інтерфейс для підключення датчика рівня палива -40 ... +85 ° С
• Універсальні зовнішні входи з 10-бітними АЦП 2
• Універсальні виходи із захистом від перевантажень (- 300 мА) 2